4月14日，工信部等三部门召开智能网联汽车道路测试工作会议，会上强调要结合近期安全事件开展自查评估，加强全过程安全监管。与此同时工业和信息化部授权的国家级汽车检测机构及能力，工信部刚公布第七批产业技术基础公共服务平台名单，多家汽车检测机构成功入选。这些密集释放的信号都指向一个事实：随着智能网联汽车快速普及，国家级汽车检测机构在行业安全监管中正扮演着越来越关键的角色。
检测机构获得哪些工信部授权
汽车检测机构被工信部授权，这主要体现于车辆产品公告检测的指定资格方面。按《道路机动车辆产品检测工作监督管理规定》，检测机构得有法人资格，要具备和指定检测项目相适配的能力，还需获得国家实验室认可以及计量认证。那些获得授权的检测机构，可依照工信部委托的检测方案去开展产品检测，能为企业申请“车辆生产企业及产品公告”提供具有权威性质的检测数据支撑。这些授权，覆盖了传统燃油车这一领域，也覆盖了新能源汽车这一领域，还覆盖了智能网联汽车等多个领域，是汽车产品在合法上市销售之前的必经关卡。
国家级检测机构具备哪些核心能力
拿此次入选第七批产业技术基础公共服务平台的襄阳达安汽车检测中心来说，这个机构构建起了五大核心平台，其中有国家汽车质量检验检测中心，还有国家智能网联汽车质量检验检测中心，以及国家燃料电池汽车质量检验检测中心等，进而形成了全方位、全链条的检验检测服务体系。而中汽院（重庆）汽车检测有限公司，拥有国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，具备工信部公告检测；具备CCC认证等近100项国际国内资质，可为全国车企提供研发测试的能“一站式”技术服务；可为全国车企提供检测认证的“一站式”技术服务。这些能力，不仅覆盖了传统汽车安全检测项目；不仅覆盖了传统汽车环保检测项目；不仅覆盖了传统汽车节能检测项目工业和信息化部授权的国家级汽车检测机构及能力，更在智能驾驶前沿领域形成了独特优势；更在燃料电池前沿领域形成了独特优势。
检测机构能力如何保障行业安全
正处于快速发展关键阶段的是当前的智能网联汽车。4月14日的会议明确地提出了，要去建立国家、地方、企业三级技术成熟度以及安全性评价机制，还要加强全过程的安全监管。工信部也强调了，“十五五”时期将加快自动驾驶、数据安全、网络安全等关键标准的研制，充分发挥标准支撑产业发展的基础性以及引领性作用。这些标准及制度的落地实施，是离不开国家级检测机构的技术支撑的。于智能驾驶系统的安全验证而言，于新能源汽车的电池性能检测而言，皆需这些有着权威资质的检测机构去把关，以确保每一辆驶上道路的新车契合国家标准。
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